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问道第27期腾讯汽车出品

作者: admin 来源: 未知 时间: 2019-10-09 阅读:

  金沙论坛一肖中特,吴新发,1981年6月于国立成功大学机械系毕业,1983年9月进入裕隆汽车制造公司工程中心,曾任裕隆汽车制造公司业务部经理,菲律宾日产汽车公司总经理,裕隆日产汽车公司总经理。现任东风裕隆汽车有限公司总经理。

  一个新成立的车企如何能在全新品牌的初期,成功以产品带动品牌并迅速深入人心?下一步东风裕隆又将带来怎样一种“智慧无限可能”的汽车生活?一个自主品牌应该奋斗的方向究竟是什么?腾讯汽车问道专访东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发,精彩内容,敬请期待。

  大家都有一个想法,就是希望打造出一个属于我们自己的民族品牌的好产品。在整个汽车消费市场上面能够跑出我们自己有独特性的一个华系血统的这个产品——华系车,而不是挂着人家的牌子到处跑。

  我们的技术储备,一直跟移动式系统是同步的,我们不断地更新智能化的部分,它跟我们在所有的移动设备上基本上可以同步进行,甚至我们把我们现在移动手机上面的很多功能直接移植到我们汽车上。

  成长性的产品就是我们必须在市场未来的发展过程里面或者未来的消费者的移转的购买过程里面,它对他来讲是也比较差异化,而且会比较有特色让他觉得这个是一个新的,这是一个值得去尝试的东西。

  我们设立了一个所谓的体验剧场,让他们可以明确地接触到怎么样实际体验,在一个剧场里面去模拟,去了解汽车生活。我们对于整个售后服务上也做了总共12个感动点,还有我们3个24小时的服务。

  《21世纪经济报道》汽车主编 徐锋:低端市场对新进的品牌来说可能没有太大机会。像中高端的话,它本身的竞争没有那么激烈,但是它面临什么样的风险呢?就是你成功的可能性会非常低。

  《中国青年报·汽车周刊》主编 武卫强:东风裕隆依然是一个比较年轻的合资品牌,当然是属于中国和台湾的一个合资公司,从目前的表现来看大7销量超出很多人的预期,赶上了中国SUV的爆发期。

  《汽车公社》杂志主编 卫金桥:纳智捷生活馆和传统的4S店模式最大的区别是它通过很多科技化和人性化的设计,让原来很冰冷的4S店销售变得非常亲切,让人感受到它的创造力。

  《经济观察报》汽车专刊主编 张耀东:个人认为东风裕隆现在处于一个艰难的起步期,随着产品的逐步丰富,再想保持原来独特的调性,还要花很大的工作来做。

  吴新发:从2000年我们在广州开始合作的时候,大家都有一个想法,就是希望打造出一个属于我们自己的一个民族品牌好产品。

  吴新发:惟有高端品牌才能走得长久,我们如果只是单单靠价格来做品牌定位是不足以支撑我们长期发展的,也容易落入同质化竞争。

  吴新发:互联网跟我们现在所有移动设备的发展,最快速的改变是过去五年,将来我相信会每一年会成倍数的开发和成长,而且更加的成熟和便利。

  吴新发:打造一个品牌不超过十年二十年以上是打造不起来的。所以我们第一个阶段是十年的计划,能够起码得到喜好度和知名度。

  吴新发:我们一直走在比较中高端的人群细分市场里面,先从这点去切入。这些人对于群众是比较具有影响力的。

  吴新发:在未来,我们在手排车的投入比例会降低,因为我们预期手排车比例会越来越低。第二个,我们对轿车投入的比例也会降低。

  来自台湾的裕隆入内地时间不久,以绝对的“黑马”姿态杀出,以一款车打开局面,第一个财年就完成60亿销售佳绩,成立的第二年便实现盈利。状态如此好,有其成功要诀,比如其与其他车企4s店不同的汽车生活馆。汽车生活馆中,客人在虚拟环境中体验车辆各种功能和特性。你不是在买车,你是在体验某种有趣的生活方式与消费方式。“所以,我们希望带给消费者的不只是汽车,还是汽车生活与文化。”吴新发说。如今,台湾又蓬勃出生了很多生活产业,可见其对商业的美感以及文化的敏锐度是比我们要优秀很多的。宝岛是好地方,有时间,可以淡水、九份、十分、金瓜石、台中、南投、高雄、垦丁、花莲、台北一路走走,感受感受...【查看全文】

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